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武漢青山長江大橋進(jìn)入橋面鋪裝階段
9月9日，由中鐵大橋局承建的武漢青山長江大橋主橋主體工程基本完工，標(biāo)志著世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展。這座長江上最寬的大橋，將正式轉(zhuǎn)入橋面鋪裝和線路及路燈安裝階段。
青山長江大橋全長7548米，主橋位于武漢最大碼頭(武鋼外貿(mào)碼頭)和武漢最大錨地(王家屋錨地)之間，是長江武漢段黃金航道，航運(yùn)極為繁忙，橋位處水深航道窄，水上施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。大橋?yàn)殡p向8車道高速公路(另預(yù)留2車道)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。
為滿足大橋荷載重、車流量大、航道寬等需求，大橋設(shè)計(jì)為全漂浮結(jié)構(gòu)，即主橋鋼梁無下橫梁支撐依靠斜拉索的拉力處于全懸浮狀態(tài)。大橋主跨938米，是目前世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋;橋面寬48米，是目前跨越長江橋面最寬的橋梁;主塔高279.5米，是目前世界上最高的“A”型塔。
青山長江大橋是武漢市第十一座大橋，也是四環(huán)線跨越長江的控制性工程之一。大橋通車后將成為武漢青山區(qū)到黃陂區(qū)的一條新通道，進(jìn)一步優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)緩解武漢過江交通壓力、增強(qiáng)武漢國家綜合交通樞紐地位、打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地具有重要意義。
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